LEÍDO EN THE GUARDIAN I No vale con simplificar a costa de una supuesta fragilidad para explicar el aumento de las mujeres ciclistas muertas arrolladas por camiones.

Las mujeres son ciclistas más lentas, o no usan las luces; carecen de orientación espacial, piensan en demasiadas cosas además de la carretera que tienen ante sí; "los hombres han evolucionado desde su estatuto de cazadores necesitados de estar atentos a todo lo que les rodea, mientras que las mujeres lo han hecho como amas de casa menos concentradas en sus sentidos exteriores".

Estos son sólo algunos de los comentarios por lo general estereotipados que he recibido tras publicar mi último artículo en este blog.

En mayo pasado, describí cómo ocho de los trece ciclistas fallecidos en las calles de Londres en 2009 fueron mujeres arrolladas por vehículos de carga pesados, y especulé sobre la vulnerabilidad de las mujeres, sugiriendo que podría explicarse porque pedaleamos con menos energía que los hombres.

Entretanto, he entrevistado a familiares de algunas de estas mujeres tomando nota de que muchas de ellas eran ciclistas experimentadas y habituadas a la ciudad y no florecillas encogidas en el caudal de la carretera.

Por otro lado, de los conductores involucrados en estos fatales accidentes de 2009, dos fueron acusados por cometer delitos contra el código de circulación. Uno de ellos se encontraba de manera ilegal con su vehículo en el carril-bici, mientras el otro se dio a la fuga tras el encontronazo.

De este modo se confirma que existen otros factores que el de la simple diferencia de sexos al manillar de las bicicletas. Mientras los vehículos pesados de transporte representan solo el 5% del tráfico urbano londinense, se ven envueltos en el 80% de las colisiones con ciclistas. Seguir leyendo el artículo…

Traducción: Europa451
Foto: carles23/Flickr